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商品說明

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上周預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前三名。

民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經八次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續卅天不得超過二一○小時,修正為連續廿八天不得超過一九○小省錢妙招時。

民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月卅日工作時間加計加班約二三○小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間,也從十小時增為十一小時,新增飛航區域時差四小時以上,至少應休息十八小時。

民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進熱門商品全前三名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過三次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的十四小時,逐步遞減至凌晨報到的九小時。

根據民航局對紅眼航班的定義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨二時至五時的航班。
 

(中央社記者陳俊華台北9日電)民主進步黨籍立法委員余宛如今天表示,現行法規定自行車不能載人及加裝兒童座椅,希望修法讓親子共乘合法化;交通部說,初步草案放寬7歲以下且體重20公斤以下兒童。

余宛如上午與立法院副院長蔡其昌、民進黨籍立委趙天麟在立法院舉行記者會表示,依道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則,自行車不得附載坐人或加裝兒童座椅載幼童,違者可處新台幣300元以上600元以下罰鍰,從民國57年修訂至今未調整,希望交通部盡快提修法,推動親子共乘友善安全空間。

蔡其昌說,鄉下許多家長會騎腳踏車載小孩,如果違法,家長會將兒童放在機車腳踏板,反而更危險。台灣是腳踏車王國,未來應訂親子腳踏車安全標準,讓業者設計、製造出安全漂亮腳踏車,也能保護環境。

趙天麟表示,美國、澳洲與日本等,小孩都能上腳踏車被大人乘載,在台灣卻違法,違反潮流。兒童座椅應列為經濟部標準檢驗局檢驗項目,唯有開放納管,才能讓親子共乘常態合法化,相對落伍的法律應修正。

交通部路政司副司長張舜清說,經幾次協調會,將有規範,騎乘者對自行車要有基本操縱能力,年齡要在18歲以上,附載兒童也會必要限制,初步規範規劃是7歲以下、20公斤以下。

內政部警政署交通組副組長江益義說,自行車載人屬可勸導項目,自101年至今僅開罰20幾件,未來會配合交通部執法;標檢局副局長莊素琴說,兒童安全座椅已參酌歐洲聯盟標準在起草、徵求意見中,預計明年上半年盡量完成國家標準公告,後續與路政司進一步討論細節、技術與安全考量。1051209

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